El aeropuerto de Maiquetía ya tiene fecha para volver a recibir vuelos comerciales: el 24 de agosto. El Instituto Aeropuerto Internacional de Maiquetía (IAIM) publicó el martes el esquema de contingencia con el que operará mientras avanzan las obras de ingeniería en la terminal, cerrada al tráfico de pasajeros desde el doble sismo del 24 de junio.
El plan sustituye la terminal dañada por infraestructura modular levantada en los estacionamientos. Según el reporte del IAIM, el terminal nacional de salidas ocupará más de 3.300 metros cuadrados, con tres puertas de embarque y capacidad para 480 viajeros; el internacional supera los 4.300 metros cuadrados, con cuatro puertas y sitio para 780. A eso se suman 2.250 metros cuadrados de llegadas, subdivididos entre vuelos nacionales e internacionales, y unos 1.000 metros cuadrados de sala de espera para familiares y acompañantes. En conjunto, el esquema puede atender hasta 1.260 pasajeros de forma simultánea.
Antes del 24 hay ensayo general: el instituto contempla pruebas piloto de operatividad entre el 17 y el 21 de agosto.
La capacidad de arranque es una fracción del Maiquetía previo al terremoto. Vicky Herrera de Díaz, presidenta de la Asociación Venezolana de Agencias de Viajes y Turismo (Avavit) y del Consejo Superior de Turismo (Conseturismo), señaló que las instalaciones permitirán gestionar hasta dos vuelos simultáneos, con una proyección inicial de unas ocho salidas diarias. El propio IAIM ha situado esta primera fase en torno al 30% de la capacidad operativa del aeropuerto.
Los módulos incorporan climatización, wifi gratuito, puntos de asistencia médica, saneamiento, estaciones de carga para dispositivos y máquinas expendedoras, además de rampas de accesibilidad para personas con movilidad reducida y adecuaciones para el traslado de mascotas. El instituto detalló que se construyen con tecnología alemana y mano de obra venezolana, tomando como referencia las soluciones aplicadas tras el terremoto de Chile en 2010 y el tsunami de Sendai, en Japón, en 2011.
Hasta esa fecha, la entrada aérea al país sigue repartida entre los aeropuertos alternos que absorbieron el tráfico internacional: el Arturo Michelena de Valencia y el José Antonio Anzoátegui de Barcelona. Quien tenga emisiones con salida desde Caracas a partir de la última semana de agosto conviene que revise el aeropuerto impreso en el boleto: el reacomodo de itinerarios hacia Maiquetía será progresivo y depende de las ocho operaciones diarias que admite el esquema.
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