La biometría en la aviación y la inteligencia artificial dejaron de ser un experimento para convertirse en la columna vertebral del crecimiento del sector. Es la tesis del Informe de Impacto 2025 de SITA, el proveedor tecnológico de referencia de la industria aérea: la aviación se encamina a mover cerca de 10.000 millones de pasajeros al año hacia 2050 —casi el doble de hoy— y pretende hacerlo sin duplicar aeropuertos ni terminales.
«Con el número de pasajeros encaminándose hacia los 10.000 millones al año para 2050, surge una pregunta inevitable», planteó David Lavorel, director ejecutivo de SITA. La respuesta que propone el informe es software, identidad digital y el rostro como pasaporte.
Los ejemplos ya operan. En Aruba, los pasajeros preautorizados completan el control migratorio a su llegada en apenas ocho segundos —un 78% más rápido que antes— combinando credenciales digitales de viaje y verificación biométrica. En Singapur, el trámite baja a diez segundos y sin pasaporte. Y más de 271 millones de viajeros al año ya reciben una evaluación de riesgo previa al arribo, la mayoría en menos de cuatro segundos. Del lado de la IA, la herramienta OptiFlight de SITA procesó 2,9 millones de vuelos para 59 aerolíneas en 2025 y ahorró más de 127.000 toneladas de combustible.
La lectura para la región
Aruba es la vitrina caribeña de hacia dónde va el estándar. Para los aeropuertos y las aerolíneas de América Latina, la identidad digital y la biometría se están volviendo el piso mínimo para competir por tiempos de despacho y experiencia de frontera. El agente que vende la región tendrá cada vez menos que explicar sobre colas y más que vender sobre fluidez.
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