Marzo confirmó, una vez más, por qué Cozumel es uno de los grandes puertos de cruceros del mundo. En la isla mexicana, la primera semana del mes recibió la programación de unas 35 embarcaciones de gran porte, cifra que escaló a 37 buques en la semana del 14 de marzo, según el calendario de arribos de la administración portuaria (Apiqroo).
La isla es escala obligada de los principales itinerarios del Caribe occidental. Junto a destinos como Costa Maya, Cozumel forma parte de las rutas que combinan Florida, Bahamas y el Caribe mexicano. Ese flujo constante convierte al puerto en una de las máquinas de derrama económica más potentes del país.
La oportunidad para Cozumel —y para Quintana Roo— está en capturar más valor de cada crucerista. El pasajero de crucero pasa pocas horas en tierra, de modo que el negocio se juega en la calidad y variedad de la oferta: excursiones, gastronomía, comercio y experiencias capaces de elevar el gasto promedio por visitante en una ventana de tiempo corta.
El reverso de tanto éxito es la gestión. Concentrar más de 30 buques semanales exige coordinar el aforo, los traslados y la experiencia en tierra para que el volumen no termine deteriorando la calidad de la visita ni la vida local. Los destinos que mejor administren esa ecuación serán los que conviertan el récord de recaladas en rentabilidad sostenible.
Por ahora, Cozumel demuestra que su posición geográfica y su infraestructura siguen siendo un activo difícil de igualar en el Caribe.
