Fred. Olsen Cruise Lines puso a la venta el 22 de julio un crucero por el Amazonas y la Antártida de 87 noches, que zarpará de Southampton el 5 de enero de 2028 a bordo del Borealis. El itinerario toca 28 puertos en 17 países de cinco continentes y las tarifas arrancan en 10.999 libras por persona.
La navegación por el río Amazonas incluye escalas en Manaos y Santarém. «Es nuestro primer regreso al Amazonas en nueve años», señaló Martin Lister, responsable de innovación de producto de la naviera, que describió la travesía como diseñada para ofrecer «profundidad y variedad».
La ruta sigue hacia el sur con pernoctes en Río de Janeiro y Buenos Aires, dobla el cabo de Hornos y dedica tres días a la navegación escénica por la península antártica. En el tramo caribeño aparecen la bahía de Samaná, Dominica y Barbados.
Lo relevante para la región no es el barco británico sino la duración. Un itinerario de 87 noches con pernoctes de dos días en Río y Buenos Aires y escalas fluviales en el Amazonas brasileño mueve un tipo de gasto distinto al del crucero de siete noches: excursiones de día completo, hoteles pre y post embarque, y un pasajero con tiempo y presupuesto para contratar en destino.
El calendario de venta es el dato operativo. Las reservas hechas hasta el 19 de agosto de 2026 entran en la garantía de precio de la naviera, que se compromete a no ofrecer la travesía más barata durante las primeras cuatro semanas de comercialización. Hay además camarotes individuales sin suplemento, un detalle que en travesías largas define buena parte de la ocupación.
Para los receptivos de Manaos, Santarém, Río y Buenos Aires la ventana de trabajo es amplia: enero de 2028 deja año y medio para armar producto de excursión y negociar cupos con la naviera antes de que el itinerario se cierre. Los grandes cruceros de vuelta al mundo suelen contratar su operación terrestre con dos temporadas de antelación, y esta salió a la venta esta semana.
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