Con la llegada del verano austral, Silversea inauguró en noviembre su temporada antártica 2025/2026, desplegando tres buques de expedición —el Silver Endeavour, el Silver Cloud y el Silver Wind— en 38 viajes que se extenderán hasta marzo de 2026. El punto de partida principal es Ushuaia, en Argentina, consolidando a la Patagonia como la capital logística del turismo antártico mundial.
El ticket promedio de una expedición a la Antártida con Silversea supera los 15.000 dólares por pasajero, lo que convierte a estos viajes en el producto de mayor yield (rendimiento por pasajero) de toda la industria de cruceros. Las temporadas se venden con uno o dos años de anticipación, y el sold-out es la norma antes de que empiece el invierno boreal.
La demanda proviene mayoritariamente de viajeros norteamericanos, europeos y australianos de alto patrimonio —científicos aficionados, fotógrafos de naturaleza y coleccionistas de destinos extremos— que encuentran en la Antártida el último gran viaje que les queda por marcar. El perfil es invariablemente de alta fidelidad y alto gasto en tierra: los embarcaderos de Ushuaia y Punta Arenas se benefician de una clientela que no negocia precio y que valora la autenticidad por encima de cualquier otra variable.
Para Argentina y Chile, la consolidación del turismo de expedición antártico representa una fuente de ingresos de divisas de élite casi inmune a la estacionalidad. El reto está en la infraestructura: los puertos del extremo sur necesitan seguir modernizando sus terminales de cruceros para estar a la altura de los estándares que exige el huésped de Silversea o Seabourn.
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