La alianza entre GOL y Avianca dentro del Grupo Abra empieza a rendir frutos concretos en el mercado sudamericano. En agosto de 2025, Rafael Aráujo, director ejecutivo de Planeación de GOL, explicó en una entrevista con Reportur cómo la solidez de Avianca en Colombia fue el factor determinante para que la aerolínea brasileña regresara a operar en ese mercado. «La presencia de Avianca y su fortaleza en Colombia nos permitió desarrollar una operación viable y competitiva», señaló Aráujo al medio especializado.
El reparto de destinos dentro del acuerdo es nítido: GOL conecta Bogotá con Brasilia y Manaos, mientras Avianca asume los vuelos Bogotá-Manaos, Bogotá-Río de Janeiro y Bogotá-São Paulo. El resultado es una red con cinco pares de ciudad entre los dos mercados más grandes de Sudamérica, con conexiones fluidas, programas de lealtad compartidos y servicios complementarios. A partir del 3 de junio de 2025, GOL y Avianca habilitaron seis nuevas rutas en código compartido que densifican aún más ese corredor y reducen la dependencia de conexiones en terceros países —Lima, Panamá o Miami— para el viajero colombo-brasileño.
Para el segmento de turismo corporativo y de incentivos entre Colombia y Brasil, el cambio es relevante. Las empresas que mueven grupos entre Bogotá y São Paulo, o entre Medellín y Río de Janeiro, tenían hasta hace poco pocas opciones directas a tarifas competitivas. El nuevo esquema del Grupo Abra cambia ese cálculo y ofrece a las agencias la posibilidad de empaquetar rutas dentro de un mismo grupo, con acumulación de puntos cruzada entre LifeMiles y el programa de lealtad de GOL.
La jugada del Grupo Abra tiene un subtexto estratégico que va más allá de Colombia: usar a Avianca como palanca de entrada en mercados donde GOL no tenía presencia, construyendo una red latinoamericana integrada que compite con LATAM y Copa en rutas donde ninguna de las dos opera directamente. Manaos, puerta de entrada al Amazonas brasileño y uno de los destinos de naturaleza con mayor crecimiento en la región, se beneficia especialmente de esta conectividad: por primera vez tiene vuelos directos desde Bogotá sin los costos operativos de una aerolínea que no conocía el mercado.
