Grupo Abra, el holding que agrupa a Avianca (Colombia) y GOL Linhas Aéreas (Brasil), cerró 2025 con ingresos operativos de USD 9.704 millones, un 11,1 % más que en 2024, y un EBITDAR ajustado de USD 2.659 millones con un margen del 27,4 %, lo que representa una expansión de 321 puntos básicos respecto al ejercicio anterior. Las cifras consolidan a Abra como el segundo grupo aeronáutico de América Latina por ingresos y el de mayor rentabilidad operativa relativa en el mercado regional.
Un hito estructural marcó el año: el 6 de junio, GOL Linhas Aéreas salió oficialmente del proceso de reestructuración bajo el Capítulo 11, completando su saneamiento financiero e integrándose plenamente a las operaciones del grupo. Desde que comenzó la consolidación en junio de 2023, Abra ha acumulado USD 183,1 millones en sinergias a través de la coordinación de flotas, compras conjuntas, optimización de red de rutas, gestión comercial integrada y el programa de lealtad combinado.
El músculo financiero del grupo es sólido al cierre de año: liquidez de USD 2.500 millones y una deuda neta que cayó un 16,6 % frente a los USD 10.500 millones combinados que tenían al cerrar 2024. Adicionalmente, Abra anunció un acuerdo de principio para integrar a SKY Airline de Chile, lo que añadiría 52 rutas y 29 destinos a la red regional del grupo.
La lectura estratégica de estos resultados va más allá de los balances: Abra demuestra que el modelo de holding aeronáutico —dos aerolíneas con identidades locales distintas bajo un mismo paraguas de compras, tecnología y finanzas— es viable y rentable en el contexto latinoamericano. Durante años, los analistas dudaron de que la consolidación funcionara en una región tan heterogénea. Los números de 2025 cierran ese debate. Para los arrendadores de aviones, los mercados de capitales y los proveedores de servicios aeronáuticos, Abra es hoy una contraparte con grado de inversión real, no aspiracional. Y eso cambia la dinámica comercial en toda la región.
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