JetSMART pondrá a la venta la ruta Buenos Aires Medellín con cinco frecuencias semanales a partir de noviembre, operada desde el aeropuerto de Ezeiza. El anuncio coincidió con el décimo aniversario de la aerolínea de ultra bajo costo, que celebró esta semana una década de operación en Sudamérica.
La ruta la operará JetSMART Colombia, que en junio recibió la autorización de la Subsecretaría de Transporte Aerocomercial argentina para el servicio regular de pasajeros y carga entre ambas ciudades, al amparo del acuerdo bilateral vigente. Las tarifas promocionales arrancan en 777.700 pesos argentinos por tramo, impuestos incluidos.
El valor de la operación no está tanto en el punto a punto como en lo que hay detrás de Medellín. Desde José María Córdova, el pasajero argentino enlaza con Bogotá, Cali, Barranquilla, Pereira, Cúcuta, Cartagena, Montería, Santa Marta y San Andrés dentro de la misma red, y también con Punta Cana. Para el mayorista que arma paquetes de Caribe colombiano desde Buenos Aires, es un origen nuevo sin necesidad de interlínea.
Los diez años dejan un balance de más de 62 millones de pasajeros transportados, 56 aviones Airbus de las familias A320, A320neo y A321neo, y una red de más de 90 rutas hacia 50 destinos en nueve países, con operación doméstica en Chile, Argentina, Perú y Colombia. La aerolínea mantiene más de 125 aeronaves en pedido firme con Airbus.
«Hace diez años nos propusimos traer una revolución al mercado aéreo sudamericano a través del modelo ultra bajo costo», resumió Edgardo Ortiz, CEO de la compañía. En números de mercado, JetSMART es hoy la tercera aerolínea de Sudamérica si se excluye el doméstico brasileño, y este mes alcanzó el segundo lugar entre las internacionales en Chile.
La apertura llega en un momento en que el corredor Argentina-Colombia estaba servido esencialmente por conexiones vía Bogotá o Lima. Cinco frecuencias no reconfiguran el mercado, pero sí instalan una referencia de precio en un tramo donde hasta ahora la tarifa la marcaba el producto de red. El plan de expansión de la aerolínea en Argentina contempla una inversión superior a 500 millones de dólares, 23 aviones y cinco rutas nuevas.
